早报11月23日讯 11月21日，船号为“青钓196号”钓鱼船在青岛五号码头灯塔邻近海域遭受波浪冲击，不小心触礁。船体因碰击产生歪斜，随时会存在侧翻危险。青岛市救生协会接到求助后，敏捷安排多支救生队前往现场救援。通过8小时的急迫救援，在30余名救援人员协同尽力下，“青钓196号”钓鱼船成功拖离触礁区域，被安全拖抵青岛轮渡码头。

　　11月21日上午10时，青岛市救生协会接到救援警讯：一艘船号为“青钓196号”钓鱼船在青岛世界邮轮母港海域因遭受海量冲击导致触礁，船体随即呈现右倾。受行将上涨的波浪影响，船舶面临侧翻危险。

　　“青钓196号”停滞方位是在五号码头灯塔浪堤堰区域，该处海况杂乱，暗礁布满，潮汐流速较快。“事发点位水文环境严峻，救援面临天然应战。”协会会长王超判别，停滞船舶姿势极不安稳，船底部分结构已与礁石构成嵌合。如不及时施行救援，午后跟着潮位上涨必然增强波浪冲击力，船体结构恐面临进一步损害。

　　了解状况后，王超当即发动应急呼应程序，敏捷调派具有丰厚救援经历的世宝特迪生海上救生队队长吕文召、世宝特东方救生队队长刘东方等骨干力气组成榜首队伍，带着浮筒、牵引缆绳、防水泵等救援设备，全速赶往现场。“海况杂乱，各救援单位须紧密配合，严格履行安全规程，保证举动高效推动。” 王超宣布指令。

　　王超带领两支救援队作为先遣力气，首先抵达事发海域。现场勘测发现，“青钓196号”钓鱼船被波浪推至灯塔防浪堤堰上，此刻正值落潮，部分堤堰结构在外。船体与坝体磕碰后构成显着右倾，歪斜船身与杂乱水下结构彼此限制，使救援作业面临严峻应战。

　　“现在处于低潮期，船体暂时安稳，但潮水上涨后，波浪冲击力会成倍增加，船体歪斜或许进一步加重。”刘东方说道。“船底与礁石嵌合很深，直接拖拽会形成船体损害。咱们应该先用浮筒安定船身，再寻觅最佳脱困机遇。” “就按这个计划履行。刘队担任浮筒固定，吕队预备牵引设备。咱们一定要赶在涨潮前完结船体加固，保证救援作业满有掌握。”王超说道。

　　依据现场状况，三人决议选用浮筒支撑计划，为船体供给额定浮力，防止歪斜加重。王超随即和谐后方援助团队，急迫调运十余只大型浮筒。浮筒送达后，三艘救生艇在波浪中协同作业，队员们使用专业缆绳将浮筒分组固定在船体左舷侧。“留意缆绳张力，保证浮筒散布均匀！”刘东方喊道。通过严重施工，浮筒体系成功布置结束，船体歪斜态势得到开始操控。

　　在船体安稳性得到保证后，救援队随即打开拖拽作业。吕文召指挥队员为“青钓196号”系牢主牵引缆绳，由一艘大马力救生艇担任主拖船建议初次测验。但是因船底与礁石嵌合过紧，加上波浪继续冲击，虽然全力施救，船体仍未能脱困。

　　“船体卡得太紧，单艇动力缺乏。”面临单艇拖拽力缺乏状况，王超决断调整救援计划，敏捷集结世宝特奥利来三浴码头和世宝特小港湾等救援队驰援现场。跟着多支救援力气的集结，8艘救援艇、30余名队员投入举动。指挥组当即拟定协同拖带计划，采纳“多艇联动、分向施力”战略，从船尾与左舷两边同步拖拽。“留意缆绳视点，防止彼此搅扰！”王超说道。

　　下午时段，潮水继续上涨，波浪冲击加重，救援时刻更为急迫。整体救援人员掌握高潮位窗口，在多艇协同下一致发力，通过继续安稳的拖拽逐渐松动船体。通过数次会集测验，“青钓196号”总算成功脱节礁石，被保险拖离至深水区。黄昏6时许，在历时8小时救援，“青钓196号”钓鱼船被安全拖抵青岛轮渡码头，救援使命圆满完结。