Jaecoo 7 不是一款完美无缺的机器，但对公司汽车司机来说，它的价格很着迷；尤其是当你看到插电式混合动力版本时。

　　在谈论 Jaecoo 7 之前，我们在大多数情况下要先确定“Jaecoo”到底是什么。英国不乏新品牌，而这位最新的中国挑战者有着远大的抱负。

　　Jaecoo 诞生于全球最大的汽车制造商之一奇瑞汽车，它在本土现存技术和平台上融入了欧洲元素。

　　在英国，该公司已建立了 71 家经销店网络，并计划到 2025 年底再开设 59 家经销店。

　　该网络将成为今年与姊妹品牌 Omoda 共同实现 45,000 个注册量的关键驱动力。

　　这款车与路虎车型相似并非巧合。奇瑞与捷豹路虎在过去十年间一直合资生产捷豹和路虎，为中国市场提供产品。

　　7 独特的前端，配有“瀑布”镀铬格栅、光滑的前大灯和雄伟的外形，绝对引人注目。

　　该车型系列包括两个装饰级别（豪华和奢华），并可选配汽油或插电式混合动力系统。Jaecoo 7 汽油车配备前轮驱动或全轮驱动，而插电式混合动力车（称为超级混合动力系统 (SHS)）则仅为前轮驱动。

　　关于 Jaecoo 7，您必须了解到的第一件事是，它比照片上看起来的要小，但比实际看起来的大。困惑了吗？好吧，是它的四四方方的设计和扁平的车头欺骗了您。在照片中，您可能会认为它是一辆大型 SUV，但实际上，尽管两者的占地面积几乎相同，但它看起来比现代途胜小很多。

　　悬垂很小，这在某种程度上预示着其大部分长度位于轴距内。这对乘客空间来说很有利，前后腿部空间都不错，还有一个 500 升的大行李箱。

　　内饰质量令人印象非常深刻，很明显 Jaecoo 试图通过一些材料选择为汽车带来奢华感。深入挖掘，你会发现皮革是合成的，一些触感较好的部件只是涂漆的塑料。设计和布局中不乏捷豹路虎的影子，但这是一个整洁而现代的车厢，与竞争对手的车型相比，不会让人觉得格格不入。

　　升高的中央控制台上设有杯架和两个智能手机的无线充电板，以及冷却储物箱。汽油版车型配有传统的档位选择器，以及旋转式驾驶模式开关和加热座椅按钮。插电式混合动力车则不一样，档位选择器位于转向柱上，物理开关选择较少。

　　夜间，可配置的环境照明使车内沐浴在柔和的色调中，而全长全景天窗则在白天带来明亮通风的感觉。

　　该规格延续了加热和电动可调前排座椅、电动折叠后视镜、无钥匙进入和双区气候控制。

　　从豪华版升级到豪华版，您将获得前排座椅冷却、后排座椅加热、加热方向盘和空气净化系统。

　　为了保持其简约的内饰设计，Jaecoo 7 高度依赖其中央触摸屏。13.2 英寸的屏幕以纵向安装，使用基于 Android 的操作系统，至少在外观上与比亚迪使用的操作系统非常相似。

　　豪华型号的屏幕增大到 14.8 英寸，并配有令人印象非常深刻的索尼音响系统。

　　总体可用性尚可。只需从屏幕顶部向下滑动，即可通过快速访问菜单访问某些功能。界面非常像平板电脑，缺乏更成熟品牌使用的系统结构。每个功能都像应用程序一样打开，包括 DAB 收音机，我们驾驶的三辆车都无法保持信号锁定。

　　值得庆幸的是，有 Android Auto 和 Apple Carplay，我们提议人们坚持使用它们，而不是原生的卫星导航和音乐应用程序。

　　我们发现仪表盘显示屏用起来有点麻烦。有各种可自定义的视图，使用方向盘上的按钮组合来控制。行车电脑特别复杂，难以找到和理解，只提供最后 50 英里行驶的效率数据。

　　Jaecoo 7 的安全辅助功能很丰富，包括自动刹车、停车传感器、车道保持辅助和盲点监控。它还配备了自适应巡航控制和非常好的环视摄像头系统。后者可以全面查看汽车周围环境，并且是两个装饰级别的标准配置。它甚至能够显示汽车下方的地面面积，这对于避开隐藏的路缘非常有用。

　　我们唯一的抱怨是，每次打开指示器时，摄像头显示屏都会占据中央屏幕，这在您尝试导航陌生的城市时很烦人。

　　法律强制要求的辅助功能，如限速警告、车道偏离警告和司机注意力警报，都相对校准良好。虽然这些功能非常容易被禁用，但我们最终选择让系统保持开启，发现警告很合理，也不会太过打扰。

　　我们驾驶了 Jaecoo 7 上提供的所有三种动力系统版本，发现每种版本都有不同的特点。

　　前驱汽油车型采用 1.6 升涡轮增压汽油发动机和七速自动变速箱。它可产生 145PS 的功率，性能一般。起步时容易争夺抓地力，这主要是由于汽车的油门校准。油门前半部分基本上没有力，但当你用力踩下时，就会产生巨大的动力，压倒前轮胎。

　　乘坐质量尚可，既没有特别动感的感觉，也没有柔软舒适的感觉。您能够正常的使用“正常”或“运动”设置调整转向和制动踏板的感觉。同样，不要指望会有重大改变。大多数驾驶员可能会选择感觉最接近他们习惯的驾驶方式的选项。

　　全轮驱动版在路上行驶感觉更舒适。它更可靠，车轮不会打滑。不过，它是该系列中效率最低的车型，在我们的测试中，油耗很难超过 30mpg。

　　在车队市场中，SHS 插电式混合动力车将最受青睐。首先，它的官方零排放续航能力为 57 英里，轻松满足 8% 的实物福利税率。您还能够得到最大的功率输出，达到 204PS。

　　大部分工作由电动机完成，而不是 1.5 升汽油发动机，这在某种程度上预示着 18.3kWh 电池永远都不可能完全耗尽。您可以在纯电动汽车模式下行驶 35-40 英里，然后汽油发动机启动以保持电池的电量充足。

　　在高速公路上，或轻油门巡航时，发动机可将动力直接传送至车轮。在全功率下，发动机转速加快，但仅仅是为了向电机提供更多动力以实现全加速。

　　Jaecoo 声称最高可达 403mpg。实际上，除非您几乎只以 EV 模式驾驶，否则您的油耗将达到 45mpg 左右。配备 40kW 快充，可在半小时内充满电。

　　SHS 的牵引力问题与汽油车类似，其前轮有时没办法承受发动机的动力。我们还发现，由于汽车整备质量较重，行驶起来更平稳。

　　虽然 Jaecoo 7 的驾驶体验不是同级最佳，但它平稳安静。它不太吸引人，也不太运动，动力系统也不是最高效或最灵敏的。但如果你想要这些，那么 BMW X1 PHEV 的价格要高出近 20,000 英镑。

　　汽油动力的 Jaecoo 7 的二氧化碳排放量高达 xx g/km，因此在本部分评测中，我们将着重关注 SHS 插电式混合动力车。

　　在标价方面，只有雪铁龙 C5 Aircross 与之接近，但 Jaecoo 在总体运行成本方面仍然具有优势。

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