近来，希腊女船王Angeliki Frangou领导的Navios Maritime Partners再度完结一笔老旧船舶的出售买卖。据统计，自2022年建立以来，这家在美国上市的公司经过船舶财物的出售处置，已累计筹集资金近8亿美元，用于支撑其船队晋级战略。

　　据外媒报导，Navios最新出售的船舶是一艘75,800载重吨巴拿马型散货船Navios Sagittarius轮，该船于2006年由日本新来岛造船建成交给，船长225米，型宽32米，悬挂巴拿马船旗。

　　虽然Navios并未正式揭露宣告此次买卖，但多家经纪人泄漏，这艘船开端以约1000万美元出售给了东南亚买家，后续又以1050万美元易手至一家我国买家手中。

　　依据报导，Navios Sagittarius轮是Navios Maritime Partners旗下规划巨大的船队中较为老旧的一艘，船龄达15年，并方案于2025年3月进行坞修和中检。此外，该船此前签定的租约已于2024年11月到期，正值出售的适宜机遇。

　　业内人士表明，这一老旧散货船出售买卖是Navios近年来继续兜售老旧船舶战略的连续。

　　自2022年Angeliki Frangou整合旗下Navios Maritime Holdings、Navios Maritime Containers和Navios Maritime Acquisition三个子公司、组成具有179艘船舶的全美最大上市航运公司后，Navios Partners已累计出售了33艘老旧的散货船、油轮和集装箱船，合计获得了约7.7亿美元的资金，而这笔资金将被用于支撑其雄心壮志的新造方案——近两年间，公司已签署22艘油轮和集装箱船的制作合同，总投资额高达15亿美元。

　　据统计，在Navios出售的33艘船中，有18艘为散货船，其间9艘由我国买家购入，其他的还有3艘被印尼买家收买，2艘被越南买家购得。此次我国买家接手Navios Sagittarius轮便是我国船东对老旧船舶需求量开端上涨的一个缩影。

　　值得一提的是，除Navios外，希腊其他航运公司近期也一再将老旧船舶出售至远东商场。例如，Angelakos公司办理的73,900载重吨散货船Asia Graeca轮（建于2004年）以1110万美元售出后被越南买家接手，现已更名为Dolphin 77轮。这些买卖进一步凸显老旧船舶在全球航运商场中的受欢迎程度。

　　经过出售老旧船舶交换资金，Navios正全力推进船队的更新换代和绿色化晋级。

　　在2022年以来的转型过程中，公司不只优化了船队结构，还逐渐扩展了在油轮和集装箱船范畴的商场占有率。这一战略调整不只让Navios在运力竞赛中占有优势，一起也为其新造船方案供给了强有力的资金支撑。

　　官网信息数据显现，Navios Maritime Partners现在具有一支由179艘船舶组成的多元化船队，船型包括许多类型的散货船、集装箱船和油轮，总运力为1580万载重吨和26.3万标准箱，均匀船龄为9.6年。

　　Angeliki Frangou以其敏锐的商场嗅觉和决断的商业决议计划，被誉为“希腊女船王”。在她的掌舵下，Navios Partners不断稳固其在全球航运业的领头羊，并继续稳步迈向未来。